直播吧4月19日讯 中国首位F1认真车手周冠宇在索伯车队渡过3年的F1干事糊口后，本年加盟法拉利担任储备车手，与汉密尔顿和勒克莱尔一说念，共同为F1史上最传闻的车队着力。
周冠宇在跃马担任储备车手的具体责任内容，以及他的改日，皆备受中国车迷见原。F1沙特站周五，周冠宇摄取了专访。以下是具体内容：
问：你也曾是法拉利青训车手，咫尺再回到法拉利，是否有一种回家的嗅觉？
周冠宇：细目有，因为对我来说，扫数这个词环境照旧比较老练的。在青训中，固然莫得很近距离的构兵F1车队，因为阿谁时间的机制结构照旧和咫尺有一定分袂，包括以前我在车队时，莫得这样多TPC的私东说念主试车活动，可是工场里里外外大普遍东说念主，基本皆意识。是以很怡悦再行回到他们的这个公共庭中。本年亦然有好多的场所和警戒，可以让我可以从这个团队中去学习。
问：请为车迷科普一下F1储备车手的责任内容，可以尽量的详备少量。
周冠宇：本年看成法拉利的储备车手，主要有三部分的责任：第一部分会前去大普遍的比赛现场，去进行准备，有任何需要我上场、去代打的契机我随时待命。
第二是会在幕后作念好多的模拟器、包括部分研发的责任。若是有任何的车队需要或者需求，让我在工场里测试的，我将会去完成这方面的认识。
终末一部分即是，车队也会给我提供个东说念主的私东说念主测试，让我可以以一个最佳的竞技状态准备，去了解、构兵、允洽这台法拉利F1赛车，因为确乎与我以往开的赛车比较，扫数这个词驾驶作风上照旧需要好多更正的。
问：你和两位比赛车手汉密尔顿和勒克莱尔具体是若何合作的，你的测试数据是若何让两位车手从中受益的，中国站之前，咱们看你好像开模拟器开到晚上22:40才放工。
周冠宇：本年骨子上只消巴林站，我是信得过作念的模拟器准备。去澳大利亚站之前，我只进行了大略一天半的模拟器责任。更多是让我老练一下扫数这个词环境，通过一次私东说念主测试去了解这台车。可是模拟器莫得好多时辰去干与。巴林站我是作念了一个race support。当你在工场幕后作念好多责任，在晚上一爽气要开到11点甩手。第二天看到赛车有所进步，照旧很欣忭的。会以为我方的这些责任起劲是值得的，让车队在比赛场上受益，我以为这是一种很好的响应。
问：在责任中，你们需要一齐开会吗？
周冠宇：会，本年跨越一半的比赛，我会来到比赛现场，包括公共盼愿的新加坡，好意思洲的比赛；欧洲的比赛我可能会偏少一些。在现场，我可以更多参与到车队的会议，包括工程师和车手的响应。了解到每一站比赛，每一条不同的赛说念布局，这辆赛车更偏向于一个什么样的赛说念条款和温度条款景况。让我可以愈加允洽、了解这台赛车。
法拉利本年不是一个很是浮浅的开局，在之前的比赛中，为了以防万一，咱们关于底盘和其他的调校是略略保守少量的，咫尺亦然在起劲去鬈曲这方面。包括之前的一些升级，也嗅觉到一些好的象征。但愿车队可以在之前的比赛去争夺奖台和分站冠军。
问：法拉利在巴林的升级获取了可以的效率，这些升级你有提前作念测试吗？
周冠宇：会有，巴林站我是在周一和周二的时间测试。
模拟器主要分两部单干作，一个是车队遍及有任何的调校标的修改，可以先你让尝试，还有一种是race support，进行比赛中车队车手的需求。他们思要的，或者在第二天去尝试的调校，你可以先去测试了解，给他们你的响应，然后他们再去决定，是否要去用这套不同的修复。
这部分总亦然我第一次作念，因为之前皆是作念认真车手，可是我嗅觉还挺沸腾的。从中可以去进行不雷同的响应，不同的赛车修复调校的感受。可以去更好的知说念本年的这台赛车更偏向于哪一个标的。
问：咱们知说念法拉利的模拟器价值上千万，同期咱们看到维斯塔潘比赛周末也会开模拟器比赛。F1专科级的模拟器，和家用模拟器大略有多大分袂。
周冠宇：分袂很大，家用模拟器偏向于文娱。我知说念max在motorhome也有模拟器，参加一些线上的比赛。这种模拟器是专科或者业余的兴趣者可以买到的。包括Max参加的赛事，亦然好多兴趣者皆可以去参与。天然有不同的品级和组别。可是这种更多的文娱，让公共可以去体验赛车的调校。可是就拟真进程，比例可能也就占个20%-30%。咱们车队的模拟器，他是一台信得过的F1车架，信得过的F1座舱、踏板，包括扫数这个词的力响应，以及标的盘的修复和赛车修复，我以为可以收复到80%，可是我认为80%仍是是模拟器的极限，不行能信得过酿成100%的这种咨嗟。
问：今莫得比赛，你如何去保握我方的竞技状态。
周冠宇：其实和遍及雷同，可能本年更多的是在健身房去进行这方面的测验。往年是通过race fit去锻练肌肉，本年我有更多的时辰作念体能测验和鬈曲提高。总体莫得荒谬的大的分袂，本年可能脖子这方面，需要在健身房里去隆重锻练，因为本年莫得这样多的比赛，让我的脖子和颈椎一直得到这样多的测验。
问：脖子不锻练会变细吗？
周冠宇：倒也不会，变粗很难，变细我以为需要很久一段时辰不上场才会，可是我遍及也会一直测验。包括每年赛季初皆会进行一个体能测试，去了解每一年个东说念主体能的一个变化。
问：咫尺是2025年的4月份，好多中国车迷皆但愿再次看到你坐进驾舱，可以向咱们透露一些来岁的有计划吗？
周冠宇：咫尺对我而言，来岁照旧一个比较未知的状态。天然，领先很怡悦看到来岁有一支新的车队进入到F1，可以多出两个F1席位。对我个东说念主，包括部分有警戒的车手，这是一件很好的事情。可是信得畴昔谈契约，谈有莫得契机，可能照旧要再过一段时辰，也就在夏休期前后，公共会有一个大略的一个标的。可是对我来说，很垂危的一个情况是，当我旧年离开F1时，我是以一个最佳的款式离开以前所在车队，让公共看到，当我一辆同等，或者是有一辆有竞争力的赛车，我会把赛车带到什么样的一个高度。在场公共照旧有好多的共识，更多的是一些契机和机缘。咫尺这个阶段，谈改日还太早。
问：咱们知说念你的牙东说念主，咫尺仍是去到改日的凯迪拉克F1车队作念领队，这关于你去竞争这个席位是否会有上风？
周冠宇：我以为对我来说，最大的一个上风，是他知说念我这几年景长、提高的进程，包括我可以把我方，把赛车带到若何的位置。包括我在旧年遭受一直莫得升级套件的情况。这少量是有上风的。但并不是因为他的是我的牙东说念主体育录像/图片，让我有上风，更多是他知说念我若何样一个车手。是以我领先祝福他，同期也但愿我方在改日能够重回发车格。谢谢。